拨叉式气缸是一种程活塞式执行机构，其实现在它主要是适用90°转角的阀门的开关切断或计量控制。 拨叉式气缸通常指的是结构为单气缸，下面为大家详细的介绍下。

拨叉式气缸种类繁多，目前市场上口碑较好的就是这种。拨叉式气缸其内部结构为前叉式和齿轮式。区别在于内部是叉传动还是齿轮传动。内部示意图见下图。前叉式的内侧是光滑的前叉和滚珠驱动。齿轮啮合！拨叉式气缸的工作原理是球体带动拨叉滑动，进而带动轴的转动来实现阀门的启闭！由于其独特的内部结构设计，减少了结构，可以缩小体积，因此速度更快，耗气更少！拨叉式气缸可设置为常开或常闭！

拨叉式气缸还有单作用和双作用之分。双作用就是侧面没有弹簧设计，单作用就是两边都有弹簧设计！这样可以在断电时通过弹簧的力量恢复，阀门可以关闭，可以用于石油化工等危险行业，避免在突然的状态下工作电源失败。

使用拨叉式气缸时首先要确定阀门的扭矩。水蒸气或非润滑介质的安全值提高30%；非润滑干气介质增加50%安全值；非润滑气体输送的颗粒粉末介质增加30%。对于操作者来说，要知道的是将清洁、无摩擦的润滑介质的安全值提高20%，然后根据气源的工作压力，查找双作用拨叉式气缸，并且您可以获得准确的结果。

此外，部分蒸汽或非润滑介质可提高25%的安全值；无润滑干气介质安全值提高60%；非润滑气体输送颗粒状粉状介质，安全值提高；那么此时我们需要知道的是对于清洁无摩擦的润滑介质，将安全值提高20%，然后查找单作用气动执行器的扭矩表，先检查弹簧复位的终点，并然后检查气源工作压力的终点。

拨叉式气缸应大于弹簧复位扭矩，可得到准确的SA系列气动执行器型号。或者弹簧复位“0°”扭矩是关闭阀门的扭矩，弹簧复位“90°”扭矩是打开阀门的扭矩。与供气压力“0°”对应的扭矩是关闭阀门的扭矩。

以上文章内容是小编为大家介绍的关于拨叉式气缸的基本原理，如果你也好奇的话就赶紧来看看吧，相信肯定是不会让你失望的。今天的内容就说到这里了，希望能为你带来帮助吧。